I trasmettitori a radiofrequenza, noti come “disturbatore”, interrompono le comunicazioni radio. Questi bloccatori di segnale, disturbatori GPS, disturbatori di telefoni cellulari e disturbatori WiFi sono progettati per bloccare, inceppare o interferire in altro modo con i segnali. Comunemente utilizzati in vari contesti, ostacolano efficacemente la comunicazione wireless per esigenze e scopi specifici.
Hai bisogno di un disturbatore di segnale?
I disturbatori di segnale hanno la capacità di interrompere le comunicazioni radio su dispositivi che operano all’interno di specifiche frequenze radio nel loro raggio d’azione, ottenendo ciò emettendo una portante radio di rumore. Questi dispositivi, in particolare i disturbatori GPS, generano un’interferenza di 1575,42 MHz, impedendo all’unità GPS di ricevere segnali di posizionamento accurati. In genere, un disturbatore GPS è un piccolo dispositivo autonomo alimentato da una batteria, che trasmette segnali su un raggio ridotto. Nonostante il loro uso illegale, questi dispositivi a bassa tecnologia sono facilmente accessibili su Internet, con prezzi a partire da soli $ 25. Grazie alla loro capacità di bloccare i dispositivi che registrano i movimenti dei veicoli, sono diventati popolari tra i camionisti che apprezzano la privacy nelle loro cabine. Inoltre, possono interrompere i pedaggi stradali basati sul GPS riscossi tramite un ricevitore di bordo. Inoltre, la tecnologia di disturbo GPS può anche disabilitare la funzione di pilota automatico nei droni, fungendo da mezzo per proteggere la privacy delle persone.
Ti sei mai chiesto cosa c’è dentro un disturbatore di segnale? L’ho fatto, così ho acquistato un “modulo generatore di segnali” per esplorarne i segreti. Utilizzando l’attrezzatura di laboratorio RF, ho smontato e fotografato questo intrigante dispositivo affinché tutti potessero vederlo. Ma prima di buttarti a comprarne uno, fai attenzione: negli Stati Uniti, la legge federale vieta la vendita o l’uso di trasmettitori progettati per bloccare, disturbare o interferire con le comunicazioni wireless. Ecco perché alcuni rivenditori di disturbatore li etichettano abilmente come “kit generatori di segnale” per sfuggire alla dogana. L’onere di garantire il rispetto delle leggi locali spetta all’acquirente. Uno di questi kit è il modulo generatore di segnale GPS professionale QH-1 (anche se è esaurito e non più prodotto, puoi trovare dispositivi simili come il GPS HJ-3A e il disturbatore per telefoni cellulari CDMA/GSM). Ricorda, non comprare a meno che tu non abbia prima controllato le leggi del tuo paese. Goditi le foto e gli approfondimenti su questa affascinante tecnologia!
Scopri il PCB NBC-Q101A/A101B/QH2, una scheda versatile utilizzata per più dispositivi, possibilmente una combinazione di CDMA, GSM e disturbatore GPS. Il suo design è caratterizzato da componenti montati in superficie, esclusi i LED, e integra diversi circuiti. I modelli NE555 e NE556 che generano segnali di rumore a bassa frequenza, che alimentano un oscillatore a controllo di tensione (VCO) MQK301-1528 di Murata. Tipicamente trovato come il 1° LO in Wireless Local Loop, questo VCO Murata vanta una gamma di frequenza di 1466.0?-1590.0. Il segnale di uscita del VCO viene amplificato da un transistor RF, un semiconduttore per l’amplificazione delle onde radio. In particolare, il montaggio a 45 gradi del transistor RF e di alcuni passivi si discostano dalla norma, probabilmente a causa della fabbricazione a basso volume che non ha richiesto l’ottimizzazione del pick & place solo per multipli di 90 gradi. Esplora oggi stesso il design e le funzionalità uniche di questo PCB.
Questo design del disturbatore offre un’uscita spettrale sorprendentemente pulita, generando emissioni spurie eccessive o armoniche minime oltre al disturbo del segnale GPS L1. A differenza del progetto pubblicato dalla rivista Phrack, che utilizza un generatore di rumore costituito da un diodo, un amplificatore audio LM386 e un oscillatore PLL, il nostro approccio presenta un circuito semplificato. Specificamente progettato per interrompere i ricevitori GPS, questo disturbatore non interferirà con il cellulare o la connettività WiFi. Attraverso rigorosi test di laboratorio, abbiamo determinato che, se abbinata all’antenna a quarto d’onda in dotazione, questa unità ha una portata stimata di 15-30 metri in aree aperte. Tuttavia, nei canyon urbani con edifici alti, l’ombreggiatura e gli effetti multi-percorso possono avere un impatto significativo sulla ricezione del segnale GPS, estendendo potenzialmente la portata effettiva del disturbatore a centinaia di metri a livello stradale.
Il funzionamento di un disturbatore di segnale può essere notevolmente facilitato da un’interferenza naturale, che gli consente di funzionare a distanze maggiori o con potenza ridotta. Gli utenti GPS che si trovano vittime di interferenze multipath o shadowing spesso non hanno altra risorsa se non quella di trasferirsi. Tuttavia, vale la pena ripetere che l’uso del disturbatore non è etico, illegale secondo la legge degli Stati Uniti e può comportare rischi significativi. Uno di questi casi si è verificato quando un autista nel New Jersey ha utilizzato un dispositivo di disturbo ad alta potenza per disabilitare un sistema di localizzazione nel suo veicolo di lavoro. Mentre lavorava all’interno dei locali dell’aeroporto internazionale di Newark Liberty, il suo segnale di disturbo GPS ha interrotto un test critico del sistema di aumento a terra (GBAS). Questo GBAS è progettato per migliorare l’attuale sistema di posizionamento globale (GPS) ampiamente utilizzato negli Stati Uniti.
Un investigatore della FCC ha utilizzato apparecchiature di monitoraggio radio per individuare un disturbatore di segnale che interrompeva la navigazione GPS vicino a un aeroporto. Si è scoperto che questo disturbatore migliora l’accuratezza e l’integrità dei dati di posizione degli aeromobili. Attraverso l’indagine, è stato dimostrato che il dispositivo stava causando interferenze nelle vicinanze, influenzando i sistemi di navigazione degli aerei. Il disturbatore funziona fornendo correzioni agli aeromobili vicini, migliorando il loro posizionamento GPS e garantendo voli più sicuri.